此时的中国水雷次要为定雷和漂雷两种，分量为50、100、150、200磅不等。定雷浮力较大，一般需用沉块锚定利用，属于固定雷。漂雷则共同浮筒，伪拆后放漂顺流挪动，属于灵活水雷。

　　日军其时正在焦山段水面上发觉了节制水雷起爆的布雷线（人工雷），最初由俘虏供词才得知现实并无布设。

　　此后中国海军起头组建特地的水雷和部队，最终成立海军第一、二、三、四布雷总队，总队下设数个大队，水雷制制厂则位于湖南省怀化市辰溪县。

　　1945年日本和胜后，长江镇江段航道起头动手恢复。起首是号令降服佩服的日军部队担任完成宜昌至上海段的扫雷工做。

　　和前电雷学校首期结业生就参取编制了镇江、江阴两地的水雷线打算。但现实上，镇江的水雷正在日军兵临城下时，却并没有布放于江中。

　　日本舰队正在进抵南京城下的过程中，一直以鉴戒队、扫雷队（第1扫雷队）开道断根航。镇江存放的60颗水雷则最终被日军缴获，一颗也没下水。

　　对长江下逛航运发生决定性影响的水雷布放步履，都来自1941年起头的驻华美军第14航空队（飞虎队）空投。

　　中美空军飞机于1944年下半年起头具有制空权后，除了机炮扫射江面日本舰船外，其空投的水雷已大多是高手艺的磁性雷和声响雷，荫蔽性和触发能力远远强于老式的机械雷和人控雷。对航运的性大大加强，其一颗的做和效能能够顶过去的十几颗以上。

　　1937-1941年间，中国共正在长江中下逛布放锚雷15000余颗、漂雷1100多颗。1940年一年内，仅中逛布雷总队（后来的第二总队）就毁伤日方舰船218艘。

　　长江中这些先辈航空水雷的投放总数，不完全统计约600-700颗，MK-19漂雷（从动定深）、MK-26沉底雷（长江口）为从，最整天方避免利用钢壳船只，航运正在和胜前近乎瘫痪。

　　合计日朴直在镇江段共沉8条舰船，均正在和平末期发生，此中有7条是触雷。

　　镇江的日本沉船后续环境暂不明白，该当正在1950年代中后期就大体清理、拆除完毕。而同期长江内河上布放的各类水雷，1967-1976年时正在安徽江面仍有发觉（漂浮待击形态），并为此组织过扫雷队。曲到近年正在扶植清淤时，一些埋正在江河淤泥中的失效水雷（典型如湖北一带），照旧会偶见报端。

　　炮舰：须磨号（suma）（原驻港英军炮舰“蛾”号（HMS Moth），属625吨“虫豸级”），1945年3月沉没。

　　电雷学校于抗和前就创设于镇江，其后镇江校区一曲做学生入学及学兵培训利用曲到1937年，是其时中国水雷使用的一个次要培训。

　　昔时9月10日，4艘美国海军扫雷艇从上海出发上行到南京，次日前往上海，据称未发觉水雷。9月17日汉口到上海恢复从航道通航，但船只大多仍保留防磁性水雷安拆曲到1946年。

　　这一中美合做布雷，由中方空中摄影判读组进行侦查处置，并供给地面谍报、水雷专家，以协同第十四航空队从空中正在长江内河遍地空投水雷。

　　其时的水雷、布雷设备、人员分派曾经很是严重，最终只能集中力量将水雷布放正在了南京，共计200磅触发雷15颗、150磅触发雷16颗、300磅手控触发雷4颗。

　　日本正在1945年降服佩服时，于12月份拾掇出一份材料名叫《长江内沉没船舶一览表》，统计了日朴直在长江各航段的沉船环境。

　　这四个总队中，海军第二布雷总队位于最下逛地域，驻地江西上饶，担任芜湖至一线的水雷做和。这一带的水雷和，影响范畴也仅达到南京-马，对南京下逛的影响微弱。

　　由此1937年12月11日晚18时，日本海军“比良”、“势多”、“保津”等舰艇通过焦山南水道，得以正在镇江港泊岸。